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本发明涉及一种模制的板式过滤单元及其制造方法。
流体过滤器，特别是用于过滤内燃发动机进气的过滤器，常要求有几个不同的构件，而这些构件的生产费用比较高。不仅是因为构件的数量问题，还因为将这些构件装配起来所需要的劳动。例如，大部分进气过滤器都是圆柱体的褶纸滤芯，在这滤芯内部和外部分别有一个支撑滤网，并带有上下密封件。这些密封件必须是模压在滤芯上的，这需要使模子中的密封材料凝固和脱模。另一种常用的空气过滤器即通常所说的板式空气过滤器，这种过滤器由带有必须的密封件的褶纸板及侧壁等组成。这两种过滤器通常都是单级滤清的。当然现在已生产出双级空气过滤介质的这两种滤清器。
本发明是一种有二级过滤介质的模制的板式空气过滤器，由于省去了已有技术中的过滤器必需的支撑滤网和密封件等构件，所以生产费用很低。本发明的空气滤清器只需两个部件。其中之一是一块由热塑性纤维和非热塑性纤维组合、无规律排列的非编织纤维胎或者是用热固粘结料浸渍的非热塑性纤维胎。当该纤维胎受热加压时，纤维便熔合。同样，如果热量和压力足够，一部分纤维胎中的纤维即熔合在一起从而形成一个实质上不渗透的壁，而纤维胎的其余部分则仍保留其通孔特征容许流体通过。虽然部分纤维胎已熔合成一个不渗透的壁，但这个壁可设计成让它保持一定弹性，当本发明的板式空气过滤部件安装在发动机滤清器上时，它能作为一个衬垫起作用。因此，本发明又省去了生产单独衬垫的步骤。
本发明的许多优点随着参照附图的下述说明将会变得更明显。
在这些附图中：
图1    为以框图表示的按本发明要求生产流体过滤器的各生产步骤：
图2    为生产本发明板式空气过滤器中纤维胎材料所使用的机械装置的剖面图;
图3    为本发明过滤介质构件以及用于成型该过滤器的模具分解图;
图4    为按本发明要求生产的空气过滤器的透视图。
图5    为图中所示过滤板安装在空气滤清器壳体内的剖面图。
图6    为沿着图5剖面线6-6剖面图。
现参见图1，按本发明生产要求制得的流体过滤器，第一步是按方框10作成一个非编织的纤维胎，这层纤维胎是用图2中所示的机器制得的，这在后面将会详细解释，方框12是将制得的纤维胎裁成所需的一块形状规格。与此同时方框14是将第二个过滤介质打褶。被打褶的组件既可是经过处理的过滤纸也可是密度足够以打褶的纤维胎。打褶组件打褶时使用常用的打褶滚筒（此处没有图示，因为它是本领域技术人员熟知的）这层打褶纤维胎的优点如下面将讨论的那样，它与方框10所得的过滤介质组件是相兼容的，故可以不使用后面将提到的粘合剂就把它们组装在一起，方框14步骤所得的打褶组件进入方框16步骤而裁成所需的形状规格，然后将这两个过滤介质组件连同图3所示模板及热模放入压具中。图1方框18即为这一步骤。方框19所示步骤为在一部分第一过滤介质上施加热和压力以使该第一过滤介质的一部分更加坚硬，而形成一个不透的壁，而第二过滤介质即封接在这层壁上。方框20所示步骤是从模中将加工好的产品取出。
图2中（20）表示生产气排非编织纤维胎的整个机械装置。这种型号的机器是兰道机器公司（Rando    Machine    Corporation）生产销售的，在美国专利3，918，126中有其一般说明，该机器包括两个相当大的机壳（22）（24），机壳（22）内有一个相当大的贮料箱26，用来容纳混合纤维（28）。混合纤维（28）包括如乙烯基纤维或热固树脂制成的热塑料纤维和诸如木浆纤维或纺织纤维类的非热塑纤维。虽然适用的各种纤维种类的相对数量之比例范围相当广，但已发现，在混合纤维中热塑纤维占30%时，所得的结果相当理想，图2中，传运输送平板30是由一个适当的动力（图中未示）驱动，以使混合纤维（28）推向右边的升运输送板（32）。升运输送板（32）带有尖齿（34）因此它可将纤维向上输送。脱模输送板（36）装在贮料箱（26）上部。一台鼓风机（图中未示）通过输送板（36）和机壳（22）之间形成的通道（38）鼓进一定量的气流。通过通道（38）的这一定量气流将预定量的纤维推离升运输送板（32）。剩下的纤维通过通道（40）又回到贮料箱（26）中。通过通道（38）的这一定量的气流将其他一些纤维压进输送管（42）。流过输送管（42）的气流进入一个多孔的压缩网（46），它按箭头A所示方向旋转。在压缩网（46）和机械滚轴（48）之间形成进料垫（44）。该进料垫（44）是由机械滚轴（48）移向进料滚轴（50），然后经过一个普通的带齿锥状杆（52）。用一个普通的刷轮（54）将锥状杆（52）上的纤维刷掉。刷轮（54）的整个表面都带有细钉或细齿（56），刷轮（54）得到动力按箭头B所示方向旋转。

由于刷轮（54）旋转所产生的离心力和鼓风机（58）吹进的气流，使刷轮上的纤维脱落。鼓风机（58）将气体吹进机壳（24）内的空间（60），这气流便被引入通道（62）围绕着刷轮（54）的表面部分而进入通道（64）。刷轮刷下的纤维被来自鼓风机（58）的气流通过通道（64）传输到一个有小孔的传输带（66），鼓风机（58）的进气口和通道（68）相联，通道（68）通过传送带（66）中的一个有小孔的皮带（70）与通道（64）相通。由于皮带（70）是多孔的，气体可以通过，因此鼓风机（58）的气体可通过通道（62）（64）（68）循环。多孔皮带（70）安装在导向滚轴（72）上，滚轴（72）是由适当的马达驱动（图中未示）。非编织的纤维或垫子就是在这个有小孔的皮带（70）上形成的。此皮带包括防尘罩（76）及用来移去已形成的纤维胎的延伸部分（74），这样已制成的纤维胎便可从有小孔的皮带（70）上移去。

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