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空气过滤器性能评估方法及系统、车辆及计算机存储介质

文章来源:http://www.iguolvqi.com/  2022年03月21日  点击数:188
空气过滤器性能评估方法及系统、车辆及计算机存储介质

技术领域

本发明涉及车用空气过滤器技术领域,特别是涉及一种空气过滤器性能评估方法及系统、车辆及计算机存储介质。

背景技术

空气过滤器主要用于过滤空气种的灰尘和颗粒。以车用空气过滤器为例,其主要是用于对进入发动机的空气进行过滤,使得进入发动机的空气尽可能不含有微粒杂质。

而在活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就会加剧零件的磨损,从而降低器件的寿命。因此,在此基础上,必须加装空气过滤器来对吸入的空气进行过滤。

空气过滤器由于吸附的空气中的杂质原因,其性能会在使用过程中逐渐下降。针对车用空气过滤器,通常建议的使用时间为1年或2万公里。例如,目前常规方法是由售后服务人员在空气过滤器使用时间接近1年或2万公里时提醒消费者及时更换空气过滤器,但是,这种方式较为死板、灵活性不高、也不够直观。对用户不太友好。

因此,如何使用户能够直观地、灵活地了解到空气过滤器的性能,是亟需解决的问题。

发明内容

基于此,有必要针对上述问题,提供一种空气过滤器性能评估方法,包括:

构建空气过滤器使用时间和过滤性能之间的特征映射关系;

获取当前空气过滤器的使用时间;以及

以所述特征映射关系为参照,根据所述使用时间预测当前空气过滤器的剩余过滤性能。

上述空气过滤器性能评估方法,只需要在空气过滤器的性能与其使用时间之间预先建立映射关系,即可通过后续记录对应空气过滤器的使用时间来预测用户当前空气过滤器的性能,在此基础上,可为用户做出相应的提示。相较于传统方案,更加直观、灵活,用户不用需要专门到4S店即可了解空气过滤器的剩余过滤性能信息,从而可以及时地更换空气过滤器,保护和延长发动机的寿命。并且预先建立的空气过滤器的过滤性能与使用时间之间的映射关系,还可以计入数据库集成到整车VCU或其他系统中,使得后续使用时,可直接从该整车VCU或相应的系统中调用,免去了额外的硬件,进一步节约成本。

在其中一个实施例中,所述特征映射关系包括不同类别空气过滤器的使用时间与过滤性能之间的特征映射关系。

在其中一个实施例中,所述构建空气过滤器使用时间和过滤性能之间的特征映射关系的步骤,包括:

获取不同类别空气过滤器的过滤性能随使用时间的衰减数据;

将所述不同类别空气过滤器的衰减数据与对应的使用时间匹配以构建所述特征映射关系。

在其中一个实施例中,所述获取不同类别空气过滤器的过滤性能随使用时间的衰减数据的步骤,具体包括:通过老化耐久试验获得所述空气过滤器的过滤性能随使用时间的衰减数据。

在其中一个实施例中,所述方法还包括:

将所述剩余过滤性能以声、光或电信号中的至少一种方式传达给用户。

在其中一个实施例中,所述传达时机包括实时传达、间隔预设时间传达或周期性传达中的任意一种。

在其中一个实施例中,还包括:

响应于所述剩余过滤性能低于预设阈值时,则输出告警信号。

基于同样的发明构思,本申请还提供一种空气过滤器性能评估系统,包括:

构建模块,被配置为构建空气过滤器使用时间和过滤性能之间的特征映射关系;

获取模块,被配置为获取当前空气过滤器的使用时间;以及

预测模块,被配置为以所述特征映射关系为参照,根据所述使用时间预测当前空气过滤器的剩余过滤性能。

上述空气过滤器性能评估系统,通过设置构建模块、获取模块和预测模块来对空气过滤器的性能进行评估,只需要在空气过滤器的性能与其使用时间之间预先建立映射关系,即可通过后续记录对应空气过滤器的使用时间来预测用户当前空气过滤器的性能,在此基础上,可为用户做出相应的提示。相较于传统方案,更加直观、灵活,用户不用需要专门到4S店即可了解空气过滤器的剩余过滤性能信息,从而可以及时地更换空气过滤器,保护和延长发动机的寿命。并且预先建立的空气过滤器的过滤性能与使用时间之间的映射关系,还可以计入数据库集成到整车VCU或其他系统中,使得后续使用时,可直接从该整车VCU或相应的系统中调用,免去了额外的硬件,进一步节约成本。

基于同样的发明构思,本申请还提供一种车辆,所述车辆配备有如前述所述的空气过滤器性能评估系统。

上述车辆,由于配备有如前述所述的空气过滤器性能评估系统,而该空气过滤器性能评估系统,通过设置构建模块、获取模块和预测模块来对空气过滤器的性能进行评估,只需要在空气过滤器的性能与其使用时间之间预先建立映射关系,即可通过后续记录对应空气过滤器的使用时间来预测用户当前空气过滤器的性能,在此基础上,可为用户做出相应的提示。相较于传统方案,更加直观、灵活,用户不用需要专门到4S店即可了解空气过滤器的剩余过滤性能信息,从而可以及时地更换空气过滤器,保护和延长发动机的寿命。并且预先建立的空气过滤器的过滤性能与使用时间之间的映射关系,还可以计入数据库集成到整车VCU或其他系统中,使得后续使用时,可直接从该整车VCU或相应的系统中调用,免去了额外的硬件,进一步节约成本。

基于同样的发明构思,本申请还提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时可用于执行前述任一所述的方法。

附图说明

图1为一实施例中的空气过滤器性能评估方法的流程示意图;

图2为图1中步骤S100的子步骤流程示意图;

图3为另一实施例中的空气过滤器性能评估方法的流程示意图;

图4为又一实施例中的空气过滤器性能评估方法的流程示意图;

图5为一实施例中的的空气过滤器性能评估系统的模块示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明,下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是,本发明可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本发明。

空气过滤器主要用于过滤空气种的灰尘和颗粒。以车用空气过滤器为例,其主要是用于对进入发动机的空气进行过滤,使得进入发动机的空气尽可能不含有微粒杂质。空气过滤器一般由滤芯和壳体两部分组成。空气过滤器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用。而汽车发动机是非常精密的机件,极小的杂质都会损伤发动机。因此,空气在进入气缸之前,必须先经过空气过滤器的细密过滤,才能进入气缸。空气过滤器是发动机的守护神,空气滤状态的好坏关系着发动机的寿命长短。如果汽车行驶中使用过脏的空气过滤器,会导致发动机工作不稳定,动力下降、耗油量增加。因此,必须保持空气过滤器的清洁。

而在活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就会加剧零件的磨损,从而降低器件的寿命。因此,在此基础上,必须加装空气过滤器来对吸入的空气进行过滤。

空气过滤器由于吸附的空气中的杂质原因,其性能会在使用过程中逐渐下降。针对车用空气过滤器,通常建议的使用时间为1年或2万公里。例如,目前常规方法是由售后服务人员在空气过滤器使用时间接近1年或2万公里时提醒消费者及时更换空气过滤器,但是,这种方式较为死板、灵活性不高、也不够直观。对用户不太友好。

因此,如何使用户能够直观地、灵活地了解到空气过滤器的性能,是亟需解决的问题。

基于此,本申请希望提供一种新的方案,以解决前述所记载的技术问题,其具体构成将在后续实施例中得以详细阐述。

根据本申请的第一个方面,可参照图1,为本申请所提供的一种空气过滤器性能评估方法的流程示意图,该方法可以包括步骤S100-S300。

步骤S100,构建空气过滤器使用时间和过滤性能之间的特征映射关系。

具体地,本申请的空气过滤器性能评估方法可应用至任何可能使用空气过滤器的场景,包括但不限于汽车、空调、洁净室、手术室、核电站、空气净化器或半导体设备厂。作为示例,本申请实施例均以车用空滤器为例进行描述说明。可以理解,在不脱离本申请发明构思的情况下,其余应用场景可参照此描述。

可选地,本申请实施例中的特征映射关系可以包括不同类别空气过滤器的使用时间与过滤性能之间的特征映射关系。也即是说,本申请的特征映射关系可以由空气过滤器种类、使用时间和过滤性能构成。作为区别空气过滤器种类的标准可以是价格、适用汽车品牌、适用汽车发动机型号或生产厂家中的任一种或其组合。

以价格为例,可通过价格高低来对空气过滤器的种类进行划分,价格低的划为一类,价格居中的划为一类,价格高的又划为一类。又以适用汽车品牌为例,适用汽车品牌A的为一类,适用汽车品牌B的为一类,适用汽车品牌C的又划为一类。再以生产厂家为例,生产厂家甲生产的为一类,生产厂家已生产的为一类,生产厂家丙生产的为一类。基于类似的划分原理,可针对其余标准或者多标准组合进行划分,本申请在此不作赘述。因此,本申请的特征映射关系中实际上还可以包括有价格、适用汽车品牌、适用汽车发动机型号或生产厂家等信息。

在另一种可选实施例中,可参照图2,所述构建空气过滤器使用时间和过滤性能之间的特征映射关系的步骤,可以进一步包括步骤S110-S120。

步骤S110,获取不同类别空气过滤器的过滤性能随使用时间的衰减数据;

具体地,衰减数据的获得可以通过老化耐久试验得到。可以理解,老化耐久试验包括许多测试条件,在具体试验时,应当更多的结合实际应用场景,从而使得依照该老化耐久试验得到的衰减数据涵盖范围更广泛和具体。同时,针对老化耐久试验以现有技术中所描述的或者本领域技术人员熟知的试验内容为准,此部分非本申请重点,在此不作赘述。

步骤S120,将所述不同类别空气过滤器的衰减数据与对应的使用时间匹配以构建所述特征映射关系。

具体地,依照前述针对空气过滤器种类的划分标准,再结合衰减数据的具体获得方式,可得到一个使用时间和过滤性能之间的特征映射关系。例如,针对A、B、C三种空气过滤器,分别进行老化耐久性试验,再分别记录在试验过程中,过滤性能随使用时间的衰减情况。例如空气过滤器A,在测试条件a1下,测试5小时、10小时、20小时、24小时、48小时的时候,对应的剩余过滤性能分别为99%、97%、95%、92%、91%。依照该些数据的匹配关系,建立对应的特征映射关系。其余特征映射关系可照此类推,本申请在此不作进一步赘述。

经由前述老化耐久试验所获得的不同类别空气过滤器的过滤性能与对应的使用时间之间的多组特征映射关系可以构成一个数据库,该数据库可预先存储进汽车VCU中,或者存储进第三方服务器,在需要时,透过汽车VCU与该第三方服务器之间的通信调取该数据库。

步骤S200,获取当前空气过滤器的使用时间。

具体地,当前空气过滤器的使用时间可以透过汽车VCU获取,或者设置传感器检测空气过滤器更换时机,然后汽车VCU内部定时器进行使用时间的记录。另外,空气过滤器的类型也可以通过汽车VCU获取。

步骤S300,以所述特征映射关系为参照,根据所述使用时间预测当前空气过滤器的剩余过滤性能。

具体地,在获得当前空气过滤器的使用时间和具体型号之后,只需要调用存储在VCU或第三方服务器中的数据库,然后将该些信息与数据库中的数据进行匹配对应,即可查询到对应的剩余过滤性能,从而可实现对当前空气过滤器的剩余过滤性能的预测。

上述空气过滤器性能评估方法,只需要在空气过滤器的性能与其使用时间之间预先建立映射关系,即可通过后续记录对应空气过滤器的使用时间来预测用户当前空气过滤器的性能,在此基础上,可为用户做出相应的提示。相较于传统方案,更加直观、灵活,用户不用需要专门到4S店即可了解空气过滤器的剩余过滤性能信息,从而可以及时地更换空气过滤器,保护和延长发动机的寿命。并且预先建立的空气过滤器的过滤性能与使用时间之间的映射关系,还可以计入数据库集成到整车VCU或其他系统中,使得后续使用时,可直接从该整车VCU或相应的系统中调用,免去了额外的硬件,进一步节约成本。

在另一种可选实施例中,可辅助参照图3,本申请的空气过滤器性能评估方法还可以包括步骤S310。

步骤S310,将所述剩余过滤性能以声、光或电信号中的至少一种方式传达给用户。

具体地,为了给用户更直观的感受,可在前述获得当前空气过滤器的剩余过滤性能之后,将该剩余过滤性能以声、光或电信号中的至少一种方式传达给用户。例如,可通过播放语音的方式传达给用户,或者播放特定音乐的方式传达给用户。又例如,可通过汽车氛围灯、指示灯、显示屏等方式传达给用户。

在另一种可选实施例中,所述传达时机包括实时传达、间隔预设时间传达或周期性传达中的任意一种。

具体地,在将当前空气过滤器的剩余过滤性能传达给用户的时候,可以是实时的传达反馈,例如,通过显示屏实施显示反馈给用户。还可以是间隔预设时间传达,例如,间隔一个月、一个季度或一年,以声音+显示屏的方式传达给用户。更可以是以周期性传达的方式,例如,以周、月、季度或年为周期,定期通过声音和/或显示屏的方式推送传达给用户。当然,上述传达时机仅作为示例,还可以依照实际情况进行选择和调整。

在另一种可选实施例中,可辅助参照图4,本申请的空气过滤器性能评估方法还可以包括步骤S410:

步骤S410,响应于所述剩余过滤性能低于预设阈值时,则输出告警信号。

具体地,当结合前述方法获得当前空气过滤器的剩余过滤性能低于预设阈值时,就可以输出告警信号,来提示用户。例如,当剩余过滤性能低于10%时,即可通过声、光或电信号中的任意一种或其组合警告用户。或者,将代表该剩余过滤性能的标识突出/区别显示。可以理解,针对预设阈值的确定可以依照实际情况或者用户的要求进行设定,本申请对此不做进一步限制。

根据本申请的第三个方面,还提供一种空气过滤器性能评估系统,可参照图5,该系统可以包括构建模块100,获取模块200和预测模块300。

构建模块100,被配置为构建空气过滤器使用时间和过滤性能之间的特征映射关系;

获取模块200,被配置为获取当前空气过滤器的使用时间;以及

预测模块300,被配置为以所述特征映射关系为参照,根据所述使用时间预测当前空气过滤器的剩余过滤性能。

具体地,针对本具体实施例中各模块的功能的具体释义,可参照前述空气过滤器性能评估方法进行理解,本申请在此不做进一步赘述。

上述空气过滤器性能评估系统,通过设置构建模块100、获取模块200和预测模块300来对空气过滤器的性能进行评估,只需要在空气过滤器的性能与其使用时间之间预先建立映射关系,即可通过后续记录对应空气过滤器的使用时间来预测用户当前空气过滤器的性能,在此基础上,可为用户做出相应的提示。相较于传统方案,更加直观、灵活,用户不用需要专门到4S店即可了解空气过滤器的剩余过滤性能信息,从而可以及时地更换空气过滤器,保护和延长发动机的寿命。并且预先建立的空气过滤器的过滤性能与使用时间之间的映射关系,还可以计入数据库集成到整车VCU或其他系统中,使得后续使用时,可直接从该整车VCU或相应的系统中调用,免去了额外的硬件,进一步节约成本。

根据本发明的第三个方面,提供了一种车辆,所述车辆配备有如前述所述的空气过滤器性能评估系统。具体地,该车辆的动力来源可以包括燃油、电能或氢能中的任意一种。

上述车辆,由于配备有前述所述的空气过滤器性能评估系统,而该空气过滤器性能评估系统,通过设置构建模块、获取模块和预测模块来对空气过滤器的性能进行评估,只需要在空气过滤器的性能与其使用时间之间预先建立映射关系,即可通过后续记录对应空气过滤器的使用时间来预测用户当前空气过滤器的性能,在此基础上,可为用户做出相应的提示。相较于传统方案,更加直观、灵活,用户不用需要专门到4S店即可了解空气过滤器的剩余过滤性能信息,从而可以及时地更换空气过滤器,保护和延长发动机的寿命。并且预先建立的空气过滤器的过滤性能与使用时间之间的映射关系,还可以计入数据库集成到整车VCU或其他系统中,使得后续使用时,可直接从该整车VCU或相应的系统中调用,免去了额外的硬件,进一步节约成本。

根据本发明的第四个方面,提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时可用于执行本发明上述实施例中任一实施例所描述的方法。

可选地,该计算机可读存储介质可以包括易失性存储器(英文:VolatileMemory),例如随机存取存储器(英文:Random-Access Memory,缩写:RAM),如静态随机存取存储器(英文:Static Random-Access Memory,缩写:SRAM),双倍数据率同步动态随机存取存储器(英文:Double Data Rate Synchronous Dynamic Random Access Memory,缩写:DDR SDRAM)等;存储器也可以包括非易失性存储器(英文:Non-Volatile Memory),例如快闪存储器(英文:Flash Memory)。存储器用于存储计算机程序(如实现上述方法的应用程序、功能模块等)、计算机指令等,上述的计算机程序、计算机指令等可以分区存储在一个或多个存储器中。并且上述的计算机程序、计算机指令、数据等可以被处理器调用。

上述的计算机程序、计算机指令等可以分区存储在一个或多个存储器中。并且上述的计算机程序、计算机指令、数据等可以被处理器调用。

处理器,用于执行存储器存储的计算机程序,以实现上述实施例涉及的方法中的各个步骤。具体可以参见前面方法实施例中的相关描述。

处理器和存储器可以是独立结构,也可以是集成在一起的集成结构。当处理器和存储器是独立结构时,存储器、处理器可以通过总线耦合连接。

上述计算机可读存储介质,由于其上存储的计算机程序被处理器执行时可用于执行前述任一实施例所描述的空气过滤器性能评估方法,只需要在空气过滤器的性能与其使用时间之间预先建立映射关系,即可通过后续记录对应空气过滤器的使用时间来预测用户当前空气过滤器的性能,在此基础上,可为用户做出相应的提示。相较于传统方案,更加直观、灵活,用户不用需要专门到4S店即可了解空气过滤器的剩余过滤性能信息,从而可以及时地更换空气过滤器,保护和延长发动机的寿命。并且预先建立的空气过滤器的过滤性能与使用时间之间的映射关系,还可以计入数据库集成到整车VCU或其他系统中,使得后续使用时,可直接从该整车VCU或相应的系统中调用,免去了额外的硬件,进一步节约成本。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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